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萬億物流市場迎來新規 燦越科技吳建勳:需有核心能力

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萬億物流市場迎來新規 燦越科技吳建勳:需有核心能力

發布日期:2019-10-24 作者: 點擊:

中新網10月14日電 9月9日,《網絡平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法》正式發布,將“無車承運”正式更名為“網絡平台道路貨物運輸經營”, 這是國家為鼓勵發展網絡貨運,促進物流資源集約整合、高效利用的新試點。

近年來,智能倉儲、無人機配送、物流供應鏈、物流倉儲配送等一係列“高含金量”名詞,讓傳統的物流行業披上了“科技”的外衣。杭州燦越網絡科技股份有限公司董事長吳建勳說,快遞業正實現快速發展,然而,在這場科技帶來的變革中,廣大中小物流企業(晶海物流)的成長改變並不大,在生存都很困難的時候,談智慧物流為時尚早。

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圖為杭州燦越網絡科技股份有限公司董事長吳建勳。供圖。

困境:談智慧物流為時尚早

“當前,很多中小物流企業基礎的信息化技術都還沒有做上去,更不要說智能物流,這些年他們隻有營業額的量級變化,沒有質的成長。”吳建勳坦言,這些物流公司都知道這樣下去肯定會被淘汰,但缺少方法和求變意識,缺少改變條件就不去改變,“他們覺得,現在還能混幾年慢慢等死,求變了,就是找死。”

不同於快遞行業的標準件,中小物流公司承接的業務多是散、小、亂,商品重量和尺寸都不統一,物流企業不僅僅需要知道重量,還需要有確定的尺寸,才能方便計算和拚載;此外,行業跨度很大,有化工、有危險品、有冷凍,這都使服務很難做到標準化。

“所有的技術應用都是性價比的事,一些先進的技術應用,未必能降低成本,因為源頭標準化做不到,後麵很多事情就做不到。”吳建勳說。

此前,物流公司提高效益多是從內部管理上下功夫,思考的是如何攬貨,如何找到適合的車子,業務交給哪個車隊更便宜,如何降低損失……但隨著車貨匹配平台的興起,車找貨、貨找車的事被平台“包辦”了,“沒有平台找不到車,平台發布貨源信息就有車接單”成為一種新的行業共識,“無車承運”平台的快速發展,讓傳統物流公司生存空間越來越小。

物流行業的改變巨大,也導致很多貨運市場、物流園區被迫轉型,“以前某物流園區大廳隔出的小隔間都要6萬一年的租金,但現在由於車貨匹配功能的弱化,園區基本荒廢,搬到了很遠的地方,做的也是倉儲基地和零單整合等業務。”吳建勳說。

前兩年火熱的物流園區也開始降溫。吳建勳坦言,物流園區普遍存在盈利少、收入低的窘境,現在盲目上馬的項目越來越少,但倉儲是物流全流程中不可替代的環節,目前雲倉模式比較火熱,通過大數據分析,將倉庫前置,把貨物倉儲貼近銷售終端,“這種雲倉的模式是現在很多基地物流園區所需要的。”

變革:技術賦能應符合企業需求

麵對物流行業的巨大壓力,傳統物流企業紛紛變革,形成了幾條比較常見的轉型升級道路。

“一種是原來單純做運輸的物流公司,如今將物流和倉儲結合一起,建倉儲基地。”吳建勳介紹,貨物假如在我的倉庫裏,運輸上我就有發言權,通過建立倉儲基地使運輸業務更好開展成為一種發展方向。

此前,由於規模偏小、業務單一而麵臨生存困境的零擔專線企業,通過互聯整合,形成聯盟體,共同對抗大的平台,也成為物流企業轉型升級方式之一。

而原先以倉儲為主的物流企業,就可以在此基礎上延伸精細化配送業務,“此前倉儲企業提供場地就好,甚至不用管貨,但現在企業不僅做倉儲,還提供配送服務,把配送範圍覆蓋整個區域,形成‘倉儲管理+區域配送’的閉環。”吳建勳說。

此外,也有物流企業往高端延伸,在生鮮冷鏈配送等方麵鑽研,形成多元化的發展模式。

“互聯網平台可能會覆蓋5%-10%的業務,但根據我的判斷,目前大批量被平台占走的可能性不大。”吳建勳說,由於技術的限製,科技和互聯網對物流行業的賦能和替代性並沒有外界想象的大。

對於物流行業的變革趨勢,吳建勳說,我相信技術一定會對物流行業有促進作用,但他們需要對行業的需求充分了解,提出符合物流行業的解決方案,而不是現在單純的想要高大上,“先有技術再去適應是很難的,我覺得應該反過來,從企業需求出發,看用什麽技術能幫助企業解決現有問題”。

破局:需樹立物流核心能力

根據計劃,《網絡平台道路貨物運輸經營管理暫行辦法》將在2020年1月1日起施行,有效期2年,距今還有3個月。新的物流時代背景下,物流企業應如何破局?

吳建勳說,物流企業必須建立起自己的核心價值,在這個基礎上,你到底是用信息化技術,或者管理精細化,還是線路管理優化,這些都是核心能力的佐證。“我覺得每家企業都應思考:我有什麽核心競爭力,有什麽優於別人,具備哪些比別人強的能力,我如何把他放大。”

對於快到網而言,如何選擇運營模式?在哪個領域精耕細作?吳建勳看到了物流企業的稅務痛點,希望從互聯網支付結算入手破局,打造快到網的核心能力。

“目前行業最大的痛點是物流企業進項獲取困難,主要表現在燃油消耗、通行費獲取困難、司機運費現金支出沒有合規票據等方麵,隨著金稅三期和稅務大數據管理應用,物流企業急迫地需要解決這些問題,從而確保正常經營和發展。”吳建勳說。

為此,吳建勳的燦越科技聯合中油北鬥及互聯網的油商平台,以及快到網的車貨匹配平台、物流協同管理係統、網絡貨運係統、網商銀行支付係統、交通部路網中心ETC發票對接係統及互聯網平台代理開具增值稅專用發票平台,實現了物流行業全流程的互聯網結算功能。

在物流結算領域的深耕鑽研,讓“快到網”在很多方麵做到“極致”。“用泡芙短视频色版的係統,你支付零成本已經是極致;在稅務問題解決上,把業務成本回歸真實,並且合規;在此基礎上進一步為企業提供成本較低的供應鏈金融產品。”吳建勳說,物流企業隻用思考如何在核心業務上深耕,比如怎麽做好倉儲,怎麽控製運輸成本,至於如何提供網絡貨運業務係統,解決支付問題,合理合規的稅務解決方案,這些都由泡芙短视频app污來幫助物流公司。

吳建勳說,泡芙短视频app污燦越科技,運用互聯網技術提供網絡貨運平台係統及支付、稅務等解決方案,打造物流行業互聯網結算中心,“這就是泡芙短视频app污的核心能力”。(趙小燕 胡亦心)


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