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“三高”:沉重的物流

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“三高”:沉重的物流

發布日期:2020-06-12 作者: 點擊:

國務院辦公廳轉發國家發展改革委、交通運輸部《關於進一步降低物流成本的實施意見》,要求進一步降低物流倉儲配送成本、提升物流效率,加快恢複生產生活秩序,降低公路通行成本,降低鐵路航空貨運收費,規範海運口岸收費,加強物流領域收費行為監管。


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疫情常態化的背景之下,持續降低物流成本,有助於經濟社會生活全麵恢複、進入正軌,有助於生產生活消費的有效激活。

物流成本高,原因之一在於省際、區際之間行政分割、各自收費,地區之間收費點過多、過密,沒有形成貫通、暢通的大循環,大市場、大消費、大流通需要區際一體的大物流的實現與支撐。破除本位主義,打破地區之間人為設置的行政壁壘,讓物流、快遞、配送等市場要素物暢其流通天下,真正形成自由流動大市場。


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物流成本高,原因之二在於各種名目巧立名目的稅費太多、太高。違規收費、過高收費、重複征稅、隨意罰款讓物流企業敢怒不敢言、流淚又流汗。和老百姓日常生活息息相關的物流行業(晶海物流)以及廣大物流配送從業者應該得到普遍尊重、善意善待,而不是任意打壓。公路收費以及罰款占到運輸型物流企業運輸成本的1/3左右,如果把這部分成本降下來,商品價格會更親民,公眾會得到更多實惠。


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物流成本高,原因之三在於物流通關手續繁瑣、效率不高、時效性差。

金融、信貸層麵加大對物流企業的定向支持,不抽貸、多放貸。物流暢通是保經濟、保民生的重要環節,降低物流成本,必須全國一盤棋,串點、成線、連片、擴麵,全力以赴保暢通,推動建立開放共享、共建共生、公平競爭、規範有序的智慧物流大格局和智慧交通大市場。


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必須堅定不移地推行減稅降費,取消那些加重物流企業稅收負擔的不合理稅費,讓稅收征管更加科學有序,減少重複征稅,壓減綜合成本。必須持之以恒地提升通關效率,推動實現物流行業的快發展、穩增長。


本文網址:http://www.hsssly.com/news/467.html

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